2022-2027年中國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析及投資前景可行性評估報告指出，截止2021年我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)在產(chǎn)企業(yè)超1500家，保持持續增長(cháng)。企業(yè)主要集中在山東、湖北、河北、江蘇四省，四省生產(chǎn)企業(yè)數量占據全國近半壁江山，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)區域聚集效應凸顯。

    國內專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了不得不轉型升級的階段，產(chǎn)品同質(zhì)化非常嚴重，行業(yè)發(fā)展放緩、競爭加劇，市場(chǎng)上經(jīng)常出現價(jià)格戰，甚至出現劣幣驅除良幣現象。未來(lái)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)會(huì )有哪些發(fā)展趨勢呢？

(1)主機廠(chǎng)縱向發(fā)展模式

    根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)現狀深度研究與未來(lái)前景分析報告(2022-2029年)》顯示，隨著(zhù)中國市場(chǎng)經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，自2000年開(kāi)始，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期。在此期間，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量明顯上升，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量占普通載貨車(chē)產(chǎn)量的比例大幅上升近40%。在這種背景下，底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和非汽車(chē)行業(yè)資本大量向專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行轉移。其中，一汽、東風(fēng)、重汽等大的主機廠(chǎng)均已建立起自己的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，使專(zhuān)用車(chē)企業(yè)與底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)形成縱向一體化的鏈條關(guān)系。

(2)改裝廠(chǎng)橫向兼并模式

    在市場(chǎng)競爭日益激烈的背景下，部分底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意識到必須集中精力在各自擅長(cháng)領(lǐng)域內做專(zhuān)做強才能各自提高效率，在市場(chǎng)競爭中勝出。由此發(fā)展出橫向兼并重組的趨勢，具體的形式如雙方合資建廠(chǎng)，并購，各自發(fā)揮優(yōu)勢。

(3)典型企業(yè)發(fā)展模式

    中集集團是橫向兼并和規模化經(jīng)營(yíng)的典型企業(yè)，自2002年起，中集集團開(kāi)始進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)制造領(lǐng)域，目前已形成了年生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)5萬(wàn)輛的產(chǎn)能，初步實(shí)現了專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地合理布局、市場(chǎng)分布廣泛、中美互動(dòng)的業(yè)務(wù)框架和戰略態(tài)勢。中集車(chē)輛在專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的逐步壯大，也標志著(zhù)中國專(zhuān)用汽車(chē)制造業(yè)開(kāi)始有了大規模的企業(yè)集團。

    國內專(zhuān)用車(chē)行業(yè)呈現結構性過(guò)剩，2022年專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)投資迎來(lái)政策調整前的狂歡。未來(lái)，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)將朝著(zhù)專(zhuān)業(yè)化、重型化和高速化、智能化，以及輕量化和環(huán)保化方向發(fā)展，這主要是為了滿(mǎn)足越來(lái)越細致的市場(chǎng)需求，以及智能化和低碳環(huán)保發(fā)展的大方向。

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